Окская судоверфь: выпускаемые суда, условия труда, уровень зарплат


Окская судоверфь – завод по производству танкеров, сухогрузов, судов и сопутствующей продукции.

История

АО «Окская судоверфь» берет начало с 1 907 года, когда Коломенский машиностроительный завод перестал справляться с многочисленными крупными заказами, в частности, по постройке нефтеналивных барж. Они решили основать верфь неподалеку от Кулебакского завода. На берегу затона у Оки появилась Мордовщиковская судоверфь.

Уже в 1 908 г. были спущены три первых баржи. Заказчиком выступило товарищество братьев Нобель. В ноябре им была сдана «Екатерина Великая» на 8 200 тонн, а в декабре – «Ярославна», «Ольга Премудрая».

За два года фабрика превратилась в лидера среди аналогичных предприятий Волжского бассейна. Вплоть до 30-х годов являлась крупным в России производителем несамоходного речного флота. Даже в ранние годы верфь уже выпускала суда различных видов (буксиры, шхуны, танкеры, шаланды, теплоходы), паровозные тендерные баки, цистерны для ж/д путей, трубы для шахт.

В 1 912 г. предприятие выпустило первое самоходное судно – нефтеналивную шхуну на 5 400 тонн.

К началу революции рабочие бастовали. В 1 917 г. они создали свое отделение РСДРП (б). А после прихода к власти большевиков в 1 919-м сотрудники помогали восстанавливать разрушенные мосты и пути на железных дорогах.

В 20-е годы производство считалось нерентабельным, но верфь все же продолжила строить баржи. Завод менял названия, но не прекращал деятельности. В 1 931 поставил различные рекорды по выпуску значимых для страны судов. Появились новые цеха, проведены реконструкции прежних, начала работу электроподстанция.

В 1 935-м г. коллектив, коим заведовал инженер Самсонов, впервые построил цельносварную баржу на 6 тысяч тонн грузоподъемности. Самое крупное сооружение в мире в те годы.

В военный период выпускались и оборонные товары: противотанковые ежи, корпуса для авиабомб, детали для М-8 и пр. А после ВОВ на заводе освоили технологию электросварки под флюсом, секционную сборку судов и не только. Снова активно производили баржи.

В 1 950-м провели вторую реконструкцию. Стали производить мелоксидящие танкеры, а в конце 50-х начали строить усовершенствованные танкеры. В 58-м году появился город Навашино, и судоверфь была переименована.

Предприятие активно развивалось. В 60-е стали выпускать сухогрузы «Волго-Дон» - крупные речные суда. Всего было выпущено тогда их 175. Среди продукции появились и лесовозы.

В последние советские годы завод произвел ледокольные контейнеровозы. Например, проект 15881 «Виталий Дьяконов» использовался на Северном морском пути.

На заре 90-х производились теплоходы и экспериментальные суда, а также понтонные переправы. Последние продолжают выходить – серий ПП-91 и ПП-91М. Они идут как на экспорт, так и применяются в морском флоте РФ.

В настоящее время серийные производства судоверфи – сухогрузы, танкеры, баржи.

К примеру, в ноябре 2 022 спущен на воду гидрографический катер «Анатолий Князев», что войдет в Балтийский флот и послужит научно-исследовательским целям. Одним из последних, в декабре 2 022, выпущен на воду буксир-спасатель «Тиман». Его заказала Морская спасательная служба. Такие суда помогают в тушении пожаров, буксировке плавсредств, подъеме якорей и пр.

Суда, сухогрузы, танкеры

Окская судоверфь специализируется на выпуске водного транспорта, но и не только. Среди продукции завода имеются автодорожные мосты – пролетные и ленточные, понтонные парки, дополнительно выпускает канифас-блоки, блок-формы для заморозки рыбных и мясных продуктов.

Суда Окской судоверфи: служебные, специальные, баржи (150 х 17 м, вес – 2500 т.), контейнеровозы, нефтеналивные и сухогрузные средне-тоннажные смешанного плавания.

Всего за современную историю предприятия, с 2 011 по 2 020 гг., выпущено 65 судов. Среди них: десять сухогрузов RSD44, двенадцать танкеров RT27, три катера ST23WI и два 21270, пожарный буксир, бункеровщик, десятка несамоходных нефтеналивных судов. А также многоцелевые сухогрузные суда, судно-катамаран (для Морспасслужбы), гидрографический катер и др.

Окская судоверфь впервые выпустила краболов-процессор в 2 022 году. Оно было построено на инвестиционные средства, по заказу компании «Русский краб», занимающейся промыслом крабов на Дальнем Востоке. Назвали его «Капитаном Манжолиным».

Планируется сделать еще несколько. Краболовное судно поместит 32 человека экипажа, способно пробыть автономно в воде 40 дней, развить скорость до 23 км/час. А улов можно перерабатывать прямо на заводе, что позволит выпускать 15 т. готовых товаров в сутки.

О выпуске сухогруза:

Условия труда, уровень зарплат

Окская судоверфь находится в Навашино, охотно принимает на работу местных.

Зарплаты небольшие – 25-27 тыс. руб. У специалистов с опытом и квалификацией доходит до 40.

В штате состоит почти полторы тысячи человек.

Производственная база имеет современное оборудование и оснащение, а долгий и успешный опыт в строительстве, разработках судов обеспечивают предприятию постоянные заказы, стабильность. Сотрудникам удобно добираться: промплощадка имеет железнодорожное, автомобильное и водное сообщение.

Востребованные профессии

Окская судоверфь предоставляет вакансии:

  • машиниста крана,
  • газорезчика,
  • инженера-конструктора, инженера-технолога,
  • слесаря,
  • механика,
  • контролера,
  • токаря,
  • монтера пути,
  • техника,
  • лаборанта,
  • мастера,
  • строителя и пр.

Отзывы сотрудников

Окская судоверфь имеет отзывы:

  1. Несмотря на усилия «реформаторов» и «новаторов», предприятие на плаву, и это радует.
  2. Современное производство, ориентируются на качество, что приятно.
  3. Не до конца правдивы при устройстве на работу. Обещают график 5/2 и 8-часовые смены, а на деле заставляют пахать в выходные. Иначе снижают зарплату, штрафуют.
  4. Встречаются нарушения техники безопасности.
  5. Хороший завод, обеспечивающий рабочими местами все Навашино.
  6. Организация высокого уровня, настоящий флагман судостроительства.
Оцените статью:
[Всего: 0   Средний:  0/5]

Введите Email, чтобы оперативно получать новые материалы блога прямо на почту


Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:


Линии Любви

Популярные статьи:

Интересно почитать:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *