Судно «Янтарь» - корабль-разведчик и исследователь подводных глубин. Относится к Северному флоту, порт находится в Североморске. Выполняет специальные и особые задачи ВМФ.
“Янтарь” от “Алмаза”
Судно «Янтарь» входит в состав ВМФ России. Ведет историю с 2 009 года, а является действующим – с 2 015.
В 2 009-м г. судостроительный завод в Прибалтике «Янтарь» получил задание – построить судно. Заказчиком выступил ГУ Глубоководных исследований Минобороны. Исполнитель приступил к работе. Проект 22010 «Крюйс» разработали в Центральном морском конструкторском бюро «Алмаз», что находится в Петербурге. Руководство осуществлял главный специалист А. Форст.
К 65-летию предприятия рабочие приступили собирать и строить корабль. Произошло это в июле 2 010-го. В честь юбилея будущего разведчика и назвали именем завода.
В мае 2 012 г. корпус был готов и покинул сборочный цех, дабы предстать на открытом стапеле. И уже в декабре его торжественно спустили на воду, т.е. вывели в спусковой плавучий док. Фактически же судно вышло в пространство через неделю.
Май 2 013 года ознаменовался установкой спецоборудования. И к марту 2 015 его уже можно было спокойно испытывать в непосредственных местах будущей дислокации и несения службы. Ходовые проверки завершились к маю. Госкомиссия приняла свой уникальный транспорт и сочла заказ исполненным.
В боевой готовности судно вошло в состав флота 23 мая 2 015. Сие событие обозначали традиционным поднятием на его борту Андреевского флага.
Оно является уникальным и единственным в своем роде на всей планете. Предусмотрено для проведения научно-исследовательских, разведывательных задач, обладает оборудованием, способным регистрировать самые разные параметры среды океана. До корабля подобным заниматься было сложно. В экипаже служат ученые, имеющие погоны – тоже неординарная ситуация.
Интересно, что в июне 2 016 в качестве «брата-компаньона» решили построить еще одно судно – «Алмаз», названное в честь бюро-разработчика. Специалисты уже получили бесценный опыт при проектировании и сборке похожего корабля, благодаря чему вынесли немало полезного и доработали отдельные моменты. На втором судне им удалось улучшить эргономику и получше позаботиться об условиях для персонала.
Основные характеристики
Исследовательское судно «Янтарь» вмещает 60 человек экипажа. Корабль длиной 108 метров и шириной 17,2. Водоизмещение – 5,23 тысячи тонн.
Главные характеристики:
Корабль имеет двигательно-движительную группу, состоящую из 2-х винторулевых колонок, позволяющих совершать разворот с места, и подруливающего устройства, что сохраняет положение судна в статике, когда происходят исследовательские или ремонтные работы.
Снаряжение и спецоборудование
Судно «Янтарь» оснащено глубоководными обитаемыми и автономными необитаемыми аппаратами. Последние осуществляют погружение до 6 тысяч метров. Используются главным образом обитаемые АГА (автономные глубоководные аппараты) – это основное спецоборудование. На корабле также имеется вертолетная площадка, рассчитанная на одно авиасудно.
АГА применяется двух видов: «Консул» (проект 16811) и «Русь» (разработка 16810). Проект 22010 обеспечил судну возможность иметь на борту оба типа. Есть информация, что корабль оснащен и аппаратами «Мир». Первые два опускаются на глубины в 6 тысяч и 6 270 метров.
Их хватает на 500 погружений, если требуется изучать глубину более 4 тысяч метров, и на 1 000 раз – если до отметки в четыре тысячи. Система снабжена видеофиксаторами, настроена на классификацию попадающихся на дне объектов, проведение технических работ под водой (для этого имеется манипуляторное устройство). Также аппараты могут поднимать на грунт и поверхность предметы до 200 килограмм, обследовать сооружения под водой.
Какие рейды были
Океанографическое судно «Янтарь» осуществляло деятельность в Средиземном море. В октябре 2 016-го оно находилось в восточной его части у Сирийского побережья, где расположены линии связи. Специалисты тестировали глубины, проверяли телеуправляемые зонды.
В марте 2 017-го вместе с беспилотными аппаратами исследовало палубные истребители МиГ-29КР и Су-33, что потерпели крушение и были потеряны в ноябре-декабре 2 016. Глубоководные аппараты судна сумели достать и выгрузить бортовое оборудование авиатранспорта.
Судно «Янтарь» в ноябре 2 017 г. приняло участие в спасательной и разведывательной операции по оказанию помощи лодке «Сан Хуан», принадлежащей Аргентине и угодившей в беду в Атлантическом океане.
В 2 020 году он встал на ремонт в Прибалтийском судостроительном одноименном заводе. Нужно сделать корпусные и трубопроводные работы.
Корабль также осуществлял Атлантический поход у берегов США и Канады, что вызвало ажиотаж у американцев. Исследовательские миссии он может выполнять в самых разных климатических условиях.
О походе в США:
Функции судна
Судно «Янтарь» выполняет функции:
- Исследовать мировой океан в научных целях.
- Осуществлять разведку местности в научно-исследовательских и военных целях.
- Скрытно приближаться к подводному транспорту противника. Корабль обладает «шумовой завесой», глушащей гидроакустическую аппаратуру.
- Проводить спасательные операции – искать затонувшие корабли, помогать потерпевшим крушение и извлекать объекты на поверхность.
А вот способность «глушить» телекоммуникации и средства связи на суше – миф. Эксперты не отрицают, что оборудование судна все же способно уничтожить или отследить сигнал секретных линий противника.
Оцените статью:Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:
Популярные статьи: